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在密码学和隐写术中，合情可否认加密描述了一种加密技术，其中某加密文件或信息的存在性在使对方无法证明明文存在的意义上可以否认。
用户可以合理地推诿，否认特定数据经加密，否认用户能解密特定数据，或否认特定加密数据存在。这种否认可能为真，也可能不是。例如，如果用户不合作，可能无法证明数据是加密的。如果数据是加密的，用户可能确实无法将其解密。可否认加密可以用来削弱攻击者对数据是加密的或数据拥有者能够解密并提供相关明文的信心。
可否认加密使得在没有适当密钥的情况下证明明文消息的存在不可能。这可以通过使一个加密消息在使用不同密钥解密时得到不同的合理明文来实现。这使得发送者在被迫交出加密秘钥的情况下拥有合理的否认能力。这一概念被朱利安·阿桑奇和拉尔夫·温曼在 Rubberhose 文件系统中使用，并在一篇 1996 年由 Ran Canetti, Cynthia Dwork, Moni Naor 和 Rafail Ostrovsky 撰写的论文中详细讨论。
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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。
2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
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陈茂义，字时卿，浙江宁波府慈谿县人，民籍，明朝政治人物。
浙江乡试第三十九名举人。嘉靖八年（1529年）中式己丑科会试第二百七十四名，登第二甲第三十四名进士。历官南京兵部郎中，十七年二月升广西布政使司右参议，转广西按察司副使，二十一年以抚辑思恩军民府九巡检司之乱，升俸一级，二十三年正月升广西布政司左参政，二十五年以平定柳林马平诸县巢贼韦金田等功，赏银币。
曾祖陈志；祖父陈伦；父陈凤，曾任县主簿。母魏氏。慈侍下。兄茂仁。弟茂礼。
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