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十塱水塘（Shap Long Reservoir），或称作芝麻湾水塘（Chi Ma Wan Reservoir），建于1955年，位于芝麻湾半岛和南大屿郊野公园内，在芝麻湾惩教所的南方。水塘曾为离岛区的长洲、坪洲及喜灵洲等居民之主要水源，1970年代起改为灌溉用水塘。
十塱水塘兴建前，长洲的食水一直来自地下水。1950年代，长洲人口不断上升，经济越趋蓬勃，为解决供水问题，政府在长洲对岸的大屿山芝麻湾半岛兴建一个容量约为13万立方米，混凝土主坝长91.1米、高15米的小水塘，再用一条直径6吋的海底喉管引水至长洲码头附近上岸，输送至大鬼湾的储水池。当时政府还仿效当年第一条从港岛至九龙海底水管通水时的做法，在上岸地点建造了一个喷水池，并在1955年8月启用礼当天，举行喷水仪式。1970年代，长洲并入全港供水网络，十塱水塘遂改为一个灌溉用水塘。
十塱灌溉水塘所在的芝麻湾半岛位置偏远，水塘由多条清澈无污染的支流汇集而成，没有受到人为骚扰，整个水塘被绿树成荫的河谷环抱，四周是成龄的林地。正因如此，这里没有受到外来物种入侵的迹象，孕育了大量淡水鱼，例如弓背青鳉（Oryzias curvinotus）。
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维多利亚州最高法院大楼（The Supreme Court Building）是一座法院大楼，维多利亚州最高法院的所在地，位于澳大利亚墨尔本威廉街192-228号。
维多利亚州最高法院大楼建于1874年至1884年间。建筑师史密斯和约翰逊赢得了设计比赛。随后爆出约翰逊担任评委的丑闻。约翰逊随后辞去公共工程部的职务，组建史密斯和约翰逊建筑师事务所。当时，这是全国最大的单体建筑项目，也是1893年澳大利亚银行危机停止几乎所有建筑项目，到20世纪初之前，进行的最后一个大型公共建筑项目。迄今为止，它仍是澳大利亚最大的法院建筑单体设计。
维多利亚州最高法院大楼是新文艺复兴建筑风格的典范。这座建筑本身是一个完美的正方形，环绕着一个圆形庭院，每个立面长85米。
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由于劳尔电车维保成本颇高，备件缺乏，多数列车已不具备上线运营条件，无法保障沿线乘客的正常需求。为了给市民提供多样性选择，2020年10月26日开始，滨海公交集团开通与导轨电车走向基本一致的955路公交车，公交车运营时间也与导轨电车的运营时间保持一致，为早7点至晚8点。2020年11月15日，955路开通不足一个月，导轨电车就仅剩1列车正常上线，运营时间缩短为早9点至下午4点，最大间隔延长至90分钟，票价也改为免费。随着公交955路延伸及增加配车，公交车对乘客的吸引力日渐增强，导轨电车面向通勤乘客已缺乏吸引力，维持运营也更多出于观光考量。
天津开发区导轨电车曾计划延伸，南起滨海新区于家堡，沿开发区南海路向北延伸至北塘，延伸后总长度将大于16公里。但随着运营状况愈加不堪，且地铁Z4线的局部路段与导轨电车走向大体一致，延伸计划已无下文。
Translohr列车采用的特低地台设计尤其为行动不便人士上落提供了方便。胶轮则增强了列车的牵引力，允许了列车上落坡度为13%的陡坡，但代价是需要更多的能量花费在胶轮运行时所产生的抵抗力。导轨的使用令一方的列车能以极接近的距离驶过平排（对头）的另一架列车，有效节省路面空间。但与其他的胶轮路轨系统一样Translohr需要面对经不起严冬积雪而丧失牵引力的考验。评论指出Translohr作为一个专利的运输系统与其他的铁路没有互换性，顾客只能从劳尔电车购买到专用车辆而丧失了选择性。Translohr的专用导轨亦因为其设计形状特殊而需花更多的费用安装，并且没有证据显示其导轨有绝对优势。
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