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注：加州高铁局曾考虑在红木城、山景城或帕洛阿尔托设立一个中半岛车站，但由于客流量预测较低，该车站于2016年5月从商业计划中被删除。
加州高速铁路的兴建资金源自于原本预计于2004年加州普选时进行投票的公债发行案，但因为加州州长阿诺·史瓦辛格基于预算的理由将该公债发行案延后至2006年。在2006年1月时，史瓦辛格刻意不将加州高铁计划的金额包括在预计之后10年逐年发行的两千两百二十六亿美元的公共建设债券计划，但他有在2006-07年度预算内拨发一千四百三十万美元给加州高铁局，这份款项足以让加州高铁局开始初步工程以及细节研究规划作业。史瓦辛格这样是为了避免加州高速铁路债券发行案与原本也在2006年普选中进行投票的公共工程债券案互相竞争。
在2007-08年的预算案中，史瓦辛格并没有拨给加州高铁局要求的全额款项。加州州议会在七月时决议通过四千一百一十万美元的预算案给加州高铁局，但加州高铁局最初要求了一亿三千万美元的资金，其中由于预算案无法顺利的在州议会中通过，加州高铁局一度只拿到了四百七十万美元的提拨。最后加州高铁局终于拿到两千零七十万美元的金额。这款资金使得加州高铁局得以继续其路线选择计划、环境评估、以及设计等事项。
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* 自从在日本出道后，少女时代的人气日益增强，因此计划举办少女时代巡回演唱会。2011年5月19日的第一次演出是在大阪举行。然而，一共有45万名门票申请人，观众的数量增长为原来的两倍，所有座位被抢购一空。日本巡回演唱会取得了巨大成功，并在2011年7月18日结束最后一场。净门票销售收入估计为180亿韩圜，若包括现场销售的纪念品销售，估计超过200亿韩圜收入。
* 演唱会原定2011年5月18日开始，后因日本地震和海啸事故而延迟至2011年5月31日开始。
* 于7月18日在福冈举行的尾埸，适逢是富士电视台《HEY!HEY!HEY!MUSIC CHAMP》的600回特辑，节目连线至少女时代的演唱会现场，演唱会结束后再次Encore，演唱了日本出道歌曲〈GENIE〉及收录于第一张日本专辑的〈BAD GIRL〉。
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926型检测列车以E3系为基础，因此其外形及走行机器与早期生产、采用GTO的E3系列车大致相同。但是，为了确保列车能在坡度较斜、兼具50Hz及60Hz供电格式的北陆新干线碓冰岭区段通过，其动拖比改为5动1拖，并额外安装了供电频率转换装置。
在以上编组中，除第3（或13）节车厢为拖卡外，其余车厢均为动力车卡；而单臂受电弓则设于第2及4节车厢上方。
而在初制此型动车组时，轨道检测车一共有两辆：第3及13号车，当中13号车为后备车，已于2015年2月4日退役。
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