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《战锁》在评论汇总媒体GameRankings上获得了86%的总分。评论员们将该游戏与魔兽系列和命令与征服系列进行了比较。Daily Radar的贾斯汀·惠利奇（Justin Whirledge）指出，这是唯一一款适用于Game Boy Color的即时战略游戏，称它是一种“享受”，并赞扬了游戏的深度和多人游戏选项。他还称它非常容易上手，甚至会吸引休闲游戏玩家。《Nintendojo》的舒勒·利斯塔德（Schuyler Lystad）认为这是他在该系统上玩过的最好的游戏，并给游戏打了满分。《任天堂力量》的评论员认为它很好地向人们介绍了即时战略类型的游戏 。
《Game Informer》的安迪·麦克纳马拉（Andy McNamara）虽批评游戏的动作缓慢，但对其游戏性给予了赞扬。GameSpot的Jeff Gerstmann给出的评价则没有那么积极，他批评了游戏的控制方式以及选择和取消选择单位的困难。格斯特曼还认为游戏太简单了，太像《魔兽》了，即时战略游戏的爱好者不会玩很久。尽管如此，他还是称该游戏相当不错，并赞扬它克服了Game Boy Color上的限制。IGN为该游戏颁发了2000年“Best Game Boy Strategy”奖。
该游戏的回顾性的评论也是积极的。《Digitally Downloaded》的马特·塞恩斯伯里（Matt Sainsbury）对其多人游戏模式给予了赞扬。《Hardcore Gaming 101》的约书亚·扬凯维茨（Joshua Jankiewicz）认为这是Bits Studios制作一款伟大的Game Boy Color游戏的壮举。2009年，IGN将该游戏列为他们希望在假想的任天堂DSiVirtual Console平台上看到的游戏，部分原因是其即时战略界面。虽然受到了积极的反响，游戏的销量却很低。
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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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* 冠军队伍可得到奖杯、1,000万韩元奖金及LED面罩。
* Dream Star（一组）：每集节目的主题歌手，四强队伍需表演Dream Star的歌曲作品的舞蹈。
* K-Leaders（四名）：K-pop界的前辈歌手，本节目的固定评审。
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