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早年为经略使、右威卫将军。依附宗楚客。景龙二年（708年），西突厥首领乌质勒之子娑葛与其父的部将阿史那阙啜忠节不和，双方时有冲突，阙啜忠节由于兵少，渐不能支。安西都护郭元振请朝廷命忠节入朝宿卫，移其部落于瓜、沙等州安置。阙啜率部落行至播仙镇（今罗布泊南）时，遇到周以悌，周以悌劝他不要入朝，贿赂宰相宗楚客、纪处讷，联合安西军与吐蕃军共击娑葛，既德报仇，又可以保存部落首领职权，胜于入朝受制于人。阙啜忠节听从周以悌的建议，遣使厚贿宗楚客、纪处讷，请求唐廷出兵攻打娑葛。郭元振上书请斩宗楚客，楚客诬元振隐蓄异志，唐中宗下诏，召回郭元振，下令周以悌接替郭元振任安西都护，并且任命阿史那献为十姓可汗。郭元振不敢行，以其子郭鸿携带奏折从小路赴京申述。周以悌被流放至白州（治今广西博白）。郭元振复任安西都护。

延和元年（712年）六月，幽州都督孙俭率左骁卫将军李楷洛、左威卫将军周以悌等，发兵二万余人，分为三军以袭击奚部及契丹（辽河上游）联军，史称冷陉之战（又名冷硎）。在冷陉被奚族首领李大酺（李大辅）打败，幽州都督孙俭和周以悌被奚部落生擒，被俘送到突厥默啜可汗，被杀。

父金部郎中周行謩，赠坊、成二州刺史、卫尉卿。其子周佖，唐肃宗至德元年任河西节度使、开府仪同三司、鸿胪卿兼御史大夫、上柱国、真阳县开国男，至德二年正月十七日，武威郡九姓商胡安门物等人发动叛乱，节度使周佖被杀，赠凉州都督。

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匹特草原（Pitt Meadows）是一个位于加拿大卑诗省大温哥华地区的城市。它位于匹特河注入菲沙河所在，西面隔匹特河与高贵林和高贵林港相望，东邻枫树岭，北临匹特湖，南面则隔菲沙河与素里和兰里区相望。据2011年人口普查，匹特草原约有17,736名居民。

匹特草原于1000年前已是原住民的聚居地。欧裔人从1870年代起到这里定居，该处并取名为邦臣登陆处（Bonson's Landing），后来却改称匹特草原，与匹特河和匹特湖的名称对应（两者皆命名自英国前首相小威廉·匹特）。枫树岭于1874年设立地方行政架构，其管辖范围亦包括匹特草原。然而，匹特草原的居民却于1892年申请脱离枫树岭并恢复成一个不设地方行政架构的社区。匹特草原再于1914年4月23日成为一个独立的地方行政区。

卑诗省政府于1967年设立区域局此行政等级，并将匹特草原划归杜德尼-亚鲁艾特区域局。该区域局于1995年解散后，匹特草原连同枫树岭改归大温哥华区域局。匹特草原再于2007年1月1日改设市。

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一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺（Oceano）的彼得·拜尔宁（Pete Beirning）使用一副缩短过的福斯Type I（也就是金龟车，VW Beetle）底盘，制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车，则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而，无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车，都因为产量稀少价格昂贵而无法普及，因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。

今日的沙滩车，依照车体结构的特性大体上可以分为两大类：第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体，此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室；另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体（也就是所谓的管状梁结构，Tubular frame），因为车身都是由钢管组成，因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点，有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计，但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。

由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队（U.S.Border Patrol）。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆（Desert Patrol Vehicle，DPV），是由加州切诺斯竞技产品（Chenowth Racing Products）所生产。

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