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朱家尖海峡大桥是连接舟山岛和朱家尖岛的一座按照二级公路标准设计和建设的桥梁，大桥长2907米，大桥接线公路全长10.21公里，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。

329国道舟山朱家尖大桥的扩建工程于2008年12月28日开工建设，投资额为4.53亿元。大桥扩建工程线位，位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。

目前朱家尖海峡大桥(老桥)与观音大桥(新桥)是并行的两座桥梁。

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宝河局，原称河南省铸钱局，清代在河南省开封府设立的一所铸造制钱的铸钱局。顺治四年（1647年），清政府在开封南关设立铸钱局，称“河南省局”，雍正年间更名为“宝河局”，直到清末。清政府为调节货币流通量，曾多次将宝河局关停，其中最长的一次停铸是雍正末年，历乾隆、嘉庆、道光三朝，停铸一百二十多年。咸丰四年（1854年），宝河局重新开铸，至光绪年间停铸未再重开。

为河南省流通所需的制钱多为河南省局和宝河局提供，该局铸有顺治通宝、康熙通宝、雍正通宝、咸丰通宝、咸丰重宝、咸丰元宝、同治通宝、光绪通宝等多种年号钱，顺治通宝的记局背文有汉字“河”、“河一厘”和满汉“河”三种，康熙通宝的是满汉“河”，之后的为满文“宝河”。

河南省局设立于顺治年间，其开铸的第一种钱币是顺治通宝背单字记局式钱，也就是所谓的顺治二式，但其开铸的具体年份，各资料有所不同：乾隆年间成书的《清朝通志》记载该局开铸于顺治四年（1647年），乾隆年间成书的《清朝文献通考》和布威纳所著《清钱编年谱》记载也是顺治四年43，但咸丰年间成书的《制钱通考》记载为顺治元年（1644年）11。《制钱通考》的说法与官方文献的记载不相符，且与顺治一式的铸造时间无法衔接。10《河南省志》和佟昱著《顺治通宝钱谱》都认同顺治四年的说法。河南省局所铸顺治单字记局式钱的背文有穿上“河”字和穿右“河”字两种，其中穿上铸造时间较晚一些。15-1772-73

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