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砷铜铅石（Duftite)是一种很普遍砷酸盐矿物，化学式为 CuPb(AsO4)(OH)，与砷钙铜矿(conichalcite)有关。 它是绿色的，通常形成葡萄状聚集体。 它是砷钙镁石(adelite)-羟钒锌铅石(descloizite )组、砷钙铜矿-砷铜铅石 固溶体系列的成员。 在Tsumeb 的砷铜铅石 和砷钙铜矿的标本通常在颜色和成分有分区。 微探针分析和 X 射线研究表明，在砷铜铅石结构中，Zn 取代 Cu，Ca 取代 Pb。 这证明砷钙铜矿、CaCu(AsO4)(OH)、砷锌钙矿石(austinite)、CaZn(AsO4)(OH) 和砷铜铅石 PbCu(AsO4)(OH) 之间存在固溶体。 它们都属于砷钙镁石族。 砷铜铅石以纳米比亚 Tsumeb 的 Otavi 矿山的矿业委员 G Duft 的名字命名。 标准产地是纳米比亚 Otjikoto 地区的 Tsumeb 矿区。
砷铜铅石的结构是由平行于c轴的共享边的CuO6链，与扭曲八面体组成。 这些链由 AsO4 四面体和 Pb 连接。
砷铜铅石是一种罕见的硫化物风化产品。 在标准产地它与蓝铜矿伴生， 在澳大利亚新南威尔士州的 Central Cobar 矿区，它与蓝铜矿、辉长石、方镁石和方钙榴石伴生，在那里还发现了仿石英后的一些二铁矿假晶。 它与纳米比亚 Tsumeb 矿床中的橄榄石、钒铜铅矿(mottramite)、蓝铜矿、孔雀石、钼铅矿(wulfenite)和方解石一起出现。 在法国 Cap Garonne 矿中，它与砷铅铜石(bayldonite)、砷铅矿 和白铅矿一起出现。
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* 路段（営业キロ）：金田－田川后藤寺 6.8公里
* 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）。
* 全线单线，中途没有设置列车交会设施（全线1闭塞）。
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2012年12月，中国与印度签署了引进中国高铁技术的备忘录。2013年9月印度和日本联合宣布孟买到艾哈迈德阿巴德的高铁项目，整条线路将有12个车站，时速预计达到320公里。该项目由日本国际协力事业团（JICA）以贷款形式提供81%的资金，约7.9万亿卢比，贷款援助期限是50年，宽限期为15年，利率为0.1%；剩余部分由印度铁道部、马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦政府承担。2015年7月印日双方的专门机构，对该项目进行了可行性研究，评估认为项目可被落实，预计于2017年完成土地收购，2017-2018年开工建设铁路，2023年-2024年完工。
2013年10月29日，印度铁路为了引进被提倡的高铁，设立了印度高速铁路公司（High Speed Rail Corporation of India Ltd，HSRC）。所有的高铁都是官民联合BOT方式建设的。
2015年12月12日，在日印首脑会谈上，安倍晋三与莫迪就在孟买和艾哈迈德阿巴德之间的高铁中采用日本的新干线方式达成一致。日本决定在资金方面和技术方面进行援助，日元贷款最多占总项目经费的81%。另外，关于建设的详细情况，成立了联合委员会进行协商。2016年2月印度铁道部设立了专门的机构：印度国家高速铁路有限公司（NHSRC），用以在日本的财政支持和技术援助下，将该高铁项目落到实处。2016年12月，印度铁道部、印度国家高速铁路有限公司和日本国际协力事业团针对该项目签订了三方协议。2017年3月日本国际运输顾问公司（JIC）正式开始印度高铁项目研究，具体负责预测需求，设定票价并制定列车运营计划，处理隧道和桥梁等结构的初步设计工作，并制定整体施工时间表。2017年9月14日，在艾哈迈德阿巴德举行了孟买和艾哈迈德阿巴德之间的高铁开工仪式。为车辆运行和道路养护等提供服务的配套基础设施开工。2018年7月，由于面临征地纠纷，日本国际协力事业团宣布暂停为印度高铁项目发放贷款。2020年2月中旬，日印两国政府决定，将该高铁的预计开通时间由2023年延后5年、推迟到2028年。2020年11月26日这条高铁的建造合同签字仪式。
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