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1918年初，因应全球船运严重短缺，加拿大政府决定创建一支商船舰队。政府根据拨款向国内十四家造船公司下订单，其中加拿大进口号类型属B型战时标准船，于1919年11月14日在温哥华的考夫兰父子造船厂建造，并在1920年5月25日下水、8月1日正式完工。最初是由加拿大进口公司（Canadian Impoter Ltd.）所有，1928年转由加拿大国家轮船有限公司（Canadian National Steamships Ltd.）经营，经过多番辗转，最终在1937年12月8日由山下汽船购得，并更名为「山藤丸」。1938年（日本昭和13年）12月31日山藤丸自长崎出港，1月3日在冲绳县都别岛撞到礁石，并发出求救信号，8日早上进入基隆港修理。在第二次世界大战期间，日本将民间海运事业纳入国家管理，配合载运人力、粮食物资，1942年10月18日，被陆军征用的「山藤丸」自高雄出港后，翌日（19日）在澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。

关于山藤丸的沉没原因有两种说法，除了触礁搁浅沉没外，另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没，但根据历史线索显示，山藤丸触礁沉没的情况较符合事实，据《日本商船队戦时遭难史》纪录，山藤丸沉没被归类为「普通海难」，与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。

山藤丸的沉船遗址位于澎湖六呎礁海域一带，该区域的水深约为9至52公尺。文化部文化资产局水下考古队于2010年5月5日进行水下调查研究，发现沉船残骸已断裂成三段，分别位于9至12公尺、39至42公尺、48至52公尺的深度范围内。遗址范围约东西长50公尺、南北宽180公尺，占地面积约为9,000平方公尺。

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此外，该纪录片还在中国大陆各大卫视频道及地方电视地面频道（例如陕西卫视、东方卫视等）播出。

根据央视新闻网的报道，中国大陆的观众对此片给予了高度评价，认为该片“真实反映了中国人民为世界和平所作出的巨大贡献”，并表示“在观看了该片以后更加全面深刻地了解了中国人民的抗战历史”。

另据北京新浪网称，该片播出后，受到诸多旅日媒体人的关注，并深受好评。《中文导报》社长兼总编辑杨文凯认为，在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念之际，这部大型纪录片的问世播出，重温了中国在世界反法西斯战争中的重要贡献，也向世界发出了战胜国中国的声音和主张，更使得包括海外侨胞在内的中华儿女的历史荣誉感和爱国主义激情空前高涨；《日本新华侨报》总编辑蒋丰表示，这部纪录片正面反映了长期被忽略一个重大的历史事实；而CCTV大富副社长兼总编辑张焕琦表示，《东方主战场》是一部颇具水准的大制作。

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