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2008年，茂名市交通局在《茂名市2008—2012年重点交通基础设施建设计划》中，规划建设水东湾跨海大桥，拟按双向6车道进行设计，全长约3.5公里。2010年10月完成方案设计。2012年6月，茂名市发展和改革局批准建设省道280线水东湾大桥。
2015年1月12日，水东湾大桥开工建设，施工单位开始搭建施工便桥，4月16日，正式启动主桥建设，4月26日晚，完成首根桩基混凝土的浇筑工作。5月9日，主桥首桩顺利开钻。2018年12月20日，西侧主塔封顶。2019年5月6日，东侧主塔封顶。
2020年7月31日，大桥边跨顺利合龙。 10月28日，中跨顺利合龙，大桥全线贯通，转入路面及其他附属结构施工阶段。
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2008年该镇从普里兹伦市镇中划分出来而成为单独的市镇。由于马穆沙市镇内只有此城镇，因此市镇的范围和城镇的范围相同。在科索沃的所有市镇中，马穆沙市镇与北米特罗维察市镇一起为面积最小的市镇，只有11平方公里。
根据2011年人口普查数据，马穆沙市镇人口数量为5,507人。据科索沃统计局2016年的估计，该市镇人口数量为5,897人。
该市镇的居民主要为科索沃土耳其族，这也是科索沃唯一土耳其族占多数的聚居点。
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正因为隼鹰号幸运地回到日本修理而无参加雷伊泰湾海战，之后它只能作为大型货船从事后勤补给的运输任务，1944年12月9日清晨，隼鹰号完成运送物资至马尼拉返回佐世保在长崎县野母崎海域女岛附近遭美军红鱼号（SS-395）及鬼蝠𫚉号（SS-400）联手攻击，舰艏与右侧机械室各被打中一发鱼雷，舰首段被炸烂10公尺，舰体浸水5000吨，死亡19人。虽然隼鹰号因此右倾12度，但船内缺乏可燃物资的状况下未造成进一步灾情，这使隼鹰号逃过立刻沉没的命运，并能使用左侧引擎以13节左右的航速返回佐世保。
在佐世保的船坞维修到1945年3月底隼鹰号修好船体离开船坞，但是右引擎因缺乏零件直到战末都没有修复，也使将她排除于大和号特攻作战之外；日本海军在评估舰体状况后在1945年4月将隼鹰号列入第四预备舰（等同报废状态，舰艇编制人员只留下定额编制2成），在6月20日又重新列为警备舰，但一直停泊在佐世保军港直至停战解除武装。1945年10月8日美国海军派技术团队至佐世保评估也认定她为全损无法使用，因此她没有用于复员运输，1946年6月在佐世保拆毁，1947年8月1日完成作业。
不过，隼鹰号的船钟在菲律宾海海战因受创落海，在塞班岛附近海域遭美军拾获。1944年由切斯特·威廉·尼米兹作为纪念悼念二战中牺牲的年轻生命而赠送给福坦莫大学，这个船钟后来受天主教纽约总教区的枢机主教弗兰西斯·斯贝尔曼祝福，在2012年为止它仍保存在当地。
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