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II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。

1956年煤炭工业部为开发窑街煤田，委托铁一院勘测设计，由铁道部第一工程局承建。甘肃省建委、甘肃省煤炭工业局、兰州铁路局联合组建“窑街专用线会战指挥部。1958年8月成立煤炭部直属的窑街矿务局。1959年5月开工，1960年6月29日建成通车，正线全长13.7km。该专用线由兰青铁路海石湾车站接轨，经享堂峡谷至窑街。其中享堂峡谷8公里，在窑街设车站1个，9股道。有大通河大桥2座，中桥3座，大湾隧道1处（长589米）以及小桥、涵洞、渡槽、立交桥、明峒、棚洞等。

之后，该铁路向北延长至正在永登县连城镇兴建的冶金工业部西北铁合金厂。总长度38.7km。延长部分由铁道部第一工程局和第四冶金工程公司承建，1967年3月动工，1969年8月竣工通车。在红古境内有大通河铁路大桥1座，炭洞沟中桥1座。

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巴利沃纳猎龙（属名：Vallibonavenatrix，意为“巴利沃纳的女猎人”，以化石发现地附近的城市命名）是棘龙科棘龙亚科恐龙的一个属，生存于1.294亿至1.25亿年前早白垩世（巴列姆阶）的西班牙。模式种兼唯一种是加诺巴利沃纳猎龙（Vallibonavenatrix cani），所知于部分骨骼。

20世纪80年代末和90年代初，业余fossil collector胡安·加诺·福尔纳（Juan Cano Forner）在西班牙卡斯特利翁省埃斯波特斯自然公园（Els Ports Natural Park）各区域采集化石，并于其中一处地点即巴利沃纳的圣阿圭达地（Santa Águeda locality）挖出大量中生代脊椎动物遗骸，其中部分属于恐龙化石。福尔纳将这些化石加入桑特马特乌德尔迈斯特拉特的一个私人收藏中，后者于1994年被Generalitat Valenciana承认为博物馆收藏。2007年，西班牙古生物学家费尔南多·戈梅兹-费尔南德斯（Fernando Gómez-Fernández）和同事发表了福尔纳收藏中一块兽脚类骨盆的临时描述。同一标本中的其它化石包括：一节颈椎、六节背椎、一个几乎完整的骶骨、神经突碎片、四节尾椎、十根部分肋骨和肋骨碎片、三个不完整的人字骨、一个几乎完整的左髂骨（臀部主要骨骼）、右髂骨腹侧碎片、不完整的右和左坐骨（臀部下侧最后方的骨骼）及一块鉴别为属于耻骨近端部位的碎片。

2019，伊丽莎白·玛拉法亚（Elisabete Malafaia）和同事发表了棘龙科新属新种加诺巴利沃纳猎龙（Vallibonavenatrix cani）的Species description，并将上文提到的部分骨骼选为正模标本。属名取自城市名巴利沃纳和拉丁语后缀“-venatrix”（意为“女猎人”），种名致敬化石发现者加诺·福尔纳。本属代表伊比利亚半岛发现的最完整棘龙科标本。伊比利亚的其它棘龙科还包括重爪龙、卡马利亚斯龙和伊比利亚棘龙。

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