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都柏林工人阶级剧作家布伦丹·贝汉 (Brendan Behan ) 是一位坚定的爱尔兰共和党人，他将盎格鲁-爱尔兰人视为爱尔兰的有闲阶级，并将盎格鲁-爱尔兰人定义为“骑马的新教徒”。
“盎格鲁-爱尔兰人”的小说家伊丽莎白·鲍恩(Elizabeth Bowen ) 直接讲述了她的经历，她称自己为“在爱尔兰是英国人，在英格兰是爱尔兰人”，但并未完全接受属于其中任何一个。
由于他们在“军队中极端维统治者”，以及他们对保守政治的态度，盎格鲁-爱尔兰人也被Correlli Barnett等历史学家等同于“爱尔兰的普鲁士人”，与普鲁士的容克阶级所表现出来的行为较为一致。
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其牙医学部（齿学部）是日本最早成立的公立牙医学教育机构，在日本排名第一。目前有本科生1380、研究生1409名。
东京医科齿科大学预计将在2024年和东京工业大学合并为东京科学大学。
东京医科齿科大学，是日本国立大学中以医学、牙医学及健康科学为专攻的专业大学，并为少数设有牙医学部的国立大学，其他尚有东北大学、大阪大学及北海道大学等。
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C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
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