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该公司最初被命名为“伊朗电厂项目管理公司(Iran Power Plant Projects Management Company)”，MAPNA (مپنا) 是其波斯语名称的首字母缩写。 2012 年 10 月，随着控股公司活动的多元化，MAPNA 正式成为公司的官方商标，其全称被取消。
MAPNA 成立于 1993 年，其最初的目标是成为火力发电厂的总承包商。但其在成立 20 年后将业务线多元化拓展到了其他行业。该集团是中东和北非地区第一家本地热电厂总承包商。
2005年，该公司跻身德黑兰证券交易所前十名的公司之一，市值超过10亿美元。至2010年6月，MAPNA是德黑兰证券交易所的第四大企业，市值达26亿美元。
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锡多铁路是集通铁路的一条重要支线，全长273.9公里。北起锡林浩特，南抵多伦，是内蒙古煤炭外运的重要通道。该铁路锡林浩特站－桑根达来站段称为锡桑铁路；桑根达来站－正蓝旗站段称为桑蓝铁路。目前锡桑铁路有客运业务。
2007年10月29日上午，内蒙古锡多铁路股份有限公司正式成立。由内蒙古集通铁路有限公司和内蒙古神通煤炭有限责任公司共同出资组建。
锡多铁路锡桑段于2011年9月30日双线自动闭塞开通。
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台湾清治末期至日治前期，十八分坑地区为一街庄，称为「十八份庄」，隶属于八里坌堡。该庄北与大窠坑庄为邻，东与下坡角庄为邻，南边为顶坡角庄，西边为牛角坡庄。
1920年（日治大正九年），该庄改制并改名为「十八分坑」大字，隶属于台北州新庄郡新庄街，大字下另设有「十八分坑」、「长窠子」小字名。战后新庄街改制为新庄镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。
省道台1线经过十八分坑地区南端，往东可前往台北、基隆等地，往南转西可前往桃园、新竹及中南部地区。
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