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之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。
事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。
在当日，福冈县发生了三井三池煤矿爆炸，造成458人死亡。该日在日本被称为「血染的星期六」（血涂られた土曜日）或「魔鬼星期六」（魔の土曜日）。
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关于线伊你需要知道的
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怀特黑德Mk 5型鱼雷（英语：Whitehead Mark 5 torpedo）是美国海军于1910年采用的怀特黑德鱼雷(Whitehead torpedo)，作为反水面战舰鱼雷。Mk 5型鱼雷是第一款由外国公司英国怀特黑德工厂生产的鱼雷，以及在1908年由位于罗得岛州纽波特的美国海军鱼雷站制造。亦是第一款容许发射船只调整其射程和速度的鱼雷。
Mk 5型鱼雷是一种「热运作」(由热空气提供能量)鱼雷，与先前的怀特黑德鱼雷的「冷运作」设计相反。其性能表现与当时的布利斯-莱维特鱼雷（Bliss-Leavitt torpedoes）差不多。英国维克斯船厂和美国海军鱼雷站生产了约500枚Mk 5型鱼雷。它为可变速度设计，高速为40节，射程1000码；中速36节，射程2000码；低速27节，射程4000码。这可变速度是在鱼雷被装填入鱼雷管前，通过调整还原减压阀设定的。
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线伊常见问题汇总
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1911年瓦尔特成为奥地利公民，并且正式把名字上的“施莱辛格”划去，在此之前，他早已用艺名「布鲁诺·瓦尔特」任职。1913年他离开维也纳并且到巴伐利亚国立歌剧院作音乐指导，留在那里直到1922年。他扩大了歌剧院的剧目，加入了很多同时代的作品。也是在这个时候，他才慢慢从马勒的巨大影响中走出来。
1923年瓦尔特首次登台美国。1925年他成为柏林市立歌剧院音乐指导。从此他就开始参与萨尔茨堡音乐节，他是该音乐节创办人之一。1929年他从柏林转到莱比锡，接替富特文格勒当上莱比锡布商大厦管弦乐团指挥。
1933年纳粹上台后，瓦尔特迁居奥地利。在1938年所谓的德奥合并之后他不得不再次迁居，获得了法国国籍，但他还是在1939年移居到了美国，并于1946年获得美国国籍。在美国他指挥了很多著名乐团，1941年到1959年间他指导了纽约大都会歌剧院的演出。二战后，瓦尔特从1947年起就经常回欧洲作演出。
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