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《汉书》有《礼乐志》 一卷，即《汉书》卷二十二。记述西汉礼乐制度的作用及其发展，详细记载汉乐歌词。
《新唐书》有《礼乐志》十二卷，即卷十一至卷二十二。其中前十卷介绍唐代的礼仪制度，后二卷两卷篇幅介绍唐代的乐舞情况。开卷序言简述三代至隋的礼仪发展历史，然后记载唐代 “贞观礼”、“显庆礼”、“开元礼” 的制订和沿革过程。礼仪部分用五礼（吉礼、宾礼、军礼、嘉礼、凶礼）为顺序。乐两卷，上卷历述唐雅乐律、钟悬制度、八音乐器、郊庙乐、最后简略燕乐；下卷专叙俗乐。
《元史》有《礼乐志》五卷，即卷六十七至卷七十一。先介绍制朝仪的始末，然后分别介绍元正受朝、天寿圣节受朝、郊庙礼成受贺、皇帝却位受朝、群臣上皇帝尊号礼成受朝贺的礼仪和各种册封、摄行告庙、国史院进先朝实录等仪式。
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汉斯·托罗普施 (1889年10月7日 – 1935年10月8日) 是一位化学家，与弗朗兹·费歇尔开发费托合成。
托罗普施出生于普拉纳 市，Sudet-German波希米亚，当时是奥匈帝国的一部分，现在是捷克共和国。 1907年至1913年，他就读于布拉格的德国查尔斯-费迪南德大学和布拉格的德国技术大学。他因与汉斯·迈耶 (Hans Meyer) 的合作而获得博士学位。
托罗普施于 1916 年至 1917 年在米尔海姆的一家染料厂工作，然后在威廉皇帝煤炭研究所工作了几个月。 从 1917 年到 1920 年，托罗普施在尼德奥的 Rütgers 公司的焦油蒸馏厂工作，但在 1920 年回到威廉皇帝煤炭研究所，一直待到 1928 年。他在那里与弗朗兹·费歇尔 (Franz Fischer) 和 Otto Roelen 一起工作。 正是在这段时间里，费托合成工艺的突破性发明获得了专利。
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79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。
节套舟是舟体（浮箱）、桥桁（承力构件）、桥板（桥面板）合一的密封钢制箱梁体。
1973年第四次中东战争时，埃及军队使用ПМП舟桥成功保障了地面部队渡过苏伊士运河。2008年汶川大地震后，都江堰到映秀镇的紫坪铺大桥震垮、公路因多处山体滑坡而中断。成都军区第13集团军工兵团舟桥营构筑4个80吨漕渡门桥，开通紫坪铺水库大坝到映秀镇的岷江水上运输通道，把救灾人员、物资、挖掘机运入映秀镇，把伤员、受困民众运出灾区。
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