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9.1.ncrm官网常见问题汇总
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长征七号改运载火箭，又称长征七号改火箭以及长征七号甲运载火箭（缩写：CZ-7A或LM-7A），原代号为CZ-734构型，是由中国运载火箭技术研究院研制的新一代中型高轨三级液体燃料捆绑式运载火箭，主要用于高轨道卫星发射任务。为了尽快实现换代，填补中国航天对地球同步转移轨道5.5-7吨的运力空白，该火箭基本继承长征七号的液氧煤油助推器、芯一级和芯二级设计（助推器不分离），并在该基础上增加了长征三号甲运载火箭氢氧芯三级。长征七号甲从型号论证到首飞火箭具备出厂条件仅用时22个月，为航天科技研制“新一代运载火箭”中最短耗时。
长征七号甲运载火箭全箭总长60.13米，芯一、二级直径3.35米，芯三级直径3米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约573吨。一级和助推器采用120吨级推力的YF-100发动机，二级采用18吨级推力的YF-115发动机。三子级采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力。可适配直径4.2米和3.7米两种整流罩。火箭同时具备在文昌航天发射场和西昌卫星发射中心发射的能力。
在对国外运载火箭发展现状及趋势分析的基础上，结合中国高轨卫星的发射需求，开展了中国新一代中型高轨运载火箭的构型优化分析，确定了氢氧末级和基础级动力系统的状态，针对两级半和三级半两种构型开展构型优化分析和论证，初步分析结论如下：保持目前三级半构型不变，将一级和助推器动力换用YF-100K，助推器不分离，二级动力换用单台YF-100M，三级动力换用两台YF-75D，三级直径换用3.35米，并采用5.2米直径整流罩，在西昌发射，四助推状态GTO运载能力不低于8.2吨。
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部分人士指出BTC管线的建立有助于缓解世界对中东石油的依赖，但是在早期，该油管仅提供1%的全球需求量。这条管线带来全球石油供应的多元化，但也仅限于欧洲地区。俄罗斯对该管线提出批评，怀疑其经济前景。但管线对于建设国的确带来了经济成长。在2007年，BTC为亚塞拜然的实质GDP创下成长35％的纪录。乔治亚与土耳其获得大量过境费。乔治亚的过境费平均每年6250万美元。土耳其在最初几年的过境费约2亿美元，并有可能成长到2.9亿美元。土耳其也得因此在杰伊汉港口等地有更活跃的商业活动。博斯普鲁斯海峡的油轮通过量的减少也有助于伊斯坦堡的安全。
管线的安全一直都是最被关切的重点。基于亚塞拜然与亚美尼亚的纳卡问题未解决，管线已经绕过了亚美尼亚，选择通过乔治亚，但乔治亚境内也有两个未解决的自治区-南奥塞梯与阿布哈兹问题；另外管线也经过了土耳其的库德族地区，未来可见长期潜在的族群冲突。虽然管线都埋藏在地底，遭受破坏的可能性小，但管线周遭仍必须要有人持续看守来避免风险。为此，乔治亚成立了一个特别连队，专门负责看守管道安全，同时，美国也透过无人载具来监管该区域。
评论指出，管线必须要经过避震的设计。因为管线经过的路线有许多断层存在，亚塞拜然有3个、乔治亚4个、土耳其则高达7个。环保人士也指出该管线影响了乔治亚的Borjomi-Kharagauli国家公园的环境，该公园内部保有大量纯净的矿泉水源，虽然该管线没有直接穿越该公园，但穿过了这些矿泉的水源地。矿泉水出口是博尔若米重要的经济来源，如果发生任何漏油问题都会对自然环境与当地的经济造成很大的影响。同时，该管线使博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡不再拥挤，每年通过当地的油轮减少了350艘。
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董家口火车站，位于中华人民共和国山东省青岛市黄岛区产业一路，邻近青连铁路董家口站，是青岛地铁13号线的终点站。
* 2015年10月，青岛地铁13号线二期工程开工，地铁车站土建开始。
* 2018年9月1日，13号线开始空载试运行。
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