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玉蒙铁路纵跨中国云南省玉溪市和红河州，是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分。线路自玉溪南站引出，经通海、建水、个旧到达蒙自市，全长约141公里，设计时速120 km，批复投资44.69亿元，是国家I级电气化铁路，于2005年12月15日开工。全线隧道35个、桥梁61座，桥隧共计77．84公里，占线路总长度54．95%。控制性工程为秀山隧道、柿花树隧道和汉邑村隧道。2012年8月14日上午10时16分，铁路全线铺通。2013年2月23日，玉蒙铁路正式开通运营。先期开通货运，并于4月28日开行昆明站至蒙自北站的客运列车。
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玛哈·社那努拉（สมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์；），暹罗（泰国）扎克里王朝王族、将领。《大南实录》称之为寃那。
社那努拉原名最（จุ้ย），是拉玛一世与Amarindra的儿子。他与伊沙拉颂吞王子关系密切，在1807年被时任二王（前宫之主）的伊沙拉颂吞指定为二王的继承人。1809年，伊沙拉颂吞继位成为拉玛二世以后，社那努拉正式被任命为前宫之主（二王）。同年，缅甸国王波道帕耶率军入侵塔廊（今日普吉府）。拉玛二世派他抵御。与此同时达信大帝的儿子刹帝利努七发动叛乱，宣称拥有王位。此次叛乱迅速被则沙达博丁（后来的拉玛三世）镇压。社那努拉的妻子เจ้าจอมมารดาสำลี ในสมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์为达信大帝的一个女儿，因谋反被处决。
社那努拉在1817年因病逝世。在此之后，拉玛二世拒绝任命新的二王，这可能导致在1824年拉玛二世死后是让则沙达博丁（后来的拉玛三世）继位还是蒙固（后来的拉玛四世）继位的短暂混乱的一个原因。
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鹿巢山（Luk Chau Shan），又名六巢山或鹿槽山，位于香港新界东北部沙田区马鞍山昂平西北面的一座小山峰，座落于马鞍山与石芽山之间。鹿巢山分东、西两峰，三角网测站位于近富安花园的西峰，而在石垄仔旧村之上的东峰亦被称为石垄仔，是以奇岩怪石而闻名的「鹿巢山石林」所在。
鹿巢山石林主要分为三部分：其一是位于东峰山顶最易到达的「鹿巢顶石林」；其二是位于山西腹地广达0.07平方公里的「石垄仔石林」；最后是在山之西北缘的「鹿巢坳石林」，统称为「鹿巢山石林」。
在1亿3,000万年前鹿巢山附近一座火山喷发，其喷发产物逐渐形成「粗粒晶屑含砾凝灰岩」或「火山砾凝灰岩」，被分类为「浅水湾火山岩群摩星岭组」，岩石颗粒粗大不均，并含有大量火山角砾，这些大块棱角形大岩屑极易风化破碎，在岩石巨砾面表面上形成凹槽，构成千姿百态、造型古怪的岩石。
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