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陈逊言（1847），字秉三，号讱夫，本贯泉州府同安县，后随其父移民至台湾台北的大龙峒。于大龙峒四十二崁地带经营料馆（木材）致富，后并于大龙峒附近的淡水河边兴建陈悦记祖宅供其家族居住，此后并为该陈氏家族的经济重心。陈逊言之两子陈维藻与陈维英皆为当地乡试举人，此一门功名颇为台湾少见。他亦与其子共同筹资兴建艋舺学海书院。除此，他也捐建许多义仓与义学。1841年曾立遗嘱分家。因为陈维英的功名，陈逊言被清朝官府授以「通奉大夫」官衔。
* 父亲：陈采海（1745－1823），字文澜。
* 母亲：李琼娘（1744－1788），号淑慎。
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伪球面（pseudosphere，又译拟球面）是几何学中高斯曲率恒为负的平面。一半径的伪球面，是中每点高斯曲率均为的平面。伪球面这个名称是类比半径的球面（曲率的平面），由贝尔特拉米于1868年双曲几何模型的论文提出。
当其绕z轴旋转一圈时，根据旋转曲面的一般参数方程，可得到曲面标准参数方程：
伪球面是一个奇异空间 (赤道上的点为奇点) 。但在奇点外，它具有恒定的负高斯曲率，因此局部等距于双曲面。
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通用电气公司在U25B型柴油机车取得成功之后，于1966年初继续推出增大功率的U28B型柴油机车，另外还同时推出六轴版本的U28C型柴油机车，作为代替上一代U25C型柴油机车的换代产品，其主要竞争对象是易安迪的SD40、SD45型柴油机车，以及美国机车公司的世纪628型柴油机车。U28C型柴油机车型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co。和U28B型柴油机车一样，U28C型柴油机车的批量生产维持不足一年，就被功率更大的U30C型柴油机车取代。截至1966年11月停产为止，通用电气公司共生产了71台U28C型柴油机车，事实上这也是整个“通用”系列家族中销量最差的车型，主要原因是当时美国尚未掀起使用大功率六轴柴油机车的潮流，但U28C型柴油机车的出现为以后畅销全美的U30C、U33C、U36C型柴油机车奠定了基础。
U28C型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck）。
除此之外，圣塔菲铁路亦订购了10台以U28C型柴油机车为基础的干线客运柴油机车，称为U28CG型柴油机车。
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