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更新于 2026-10-05

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* 山澄贞次郎少将 昭和18年3月29日~终战

* 南东方面舰队 昭和17年12月20日~终战

* 雪风(仅仅在3天之间,第8舰队旗舰就出动战斗勤务。而由驱逐舰担任舰队旗舰勤务是极端异常的特例)

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神圣罗马帝国皇帝的加冕礼是当时西欧最大政治实体的统治者神圣罗马皇帝从教皇手中接过帝国皇权的仪式,这象征著教皇为基督教君主加冕的权利,也像征著皇帝作为帝国保护者的角色。

神圣罗马帝国于 800 年在查理曼大帝的统治下建立。 后来的皇帝由教皇或其他天主教教宗加冕。 查理五世由克莱门特七世于 1530 年在博洛尼亚加冕,他成为了最后一位由教皇加冕的神圣罗马帝国皇帝。直到 1806 年帝国解体,教皇再没有加冕。后来的统治者只是宣布 在被选帝侯选举并加冕为德国国王后,他们自己就是“罗马人的当选皇帝”(Imperator Electus Romanorum )。

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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日,作为全欧快车(TEE)网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒,再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站,全长395公里,中途仅停靠昂热一站。

在开行初期,儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始,西行班次改在周一至周四运营,而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车(Rapide)所取代。当欧城列车(EC)网络在1987年推出后,儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后,当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后,儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车(TGV)所取代而停运。

儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务,并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季,在此之前,儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当,但均未非常态化运营。

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