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如今，老山以北为从京石高速公路大瓦窑桥南侧延伸至海淀区南坞的铁路支线，铁路北侧有平行的田村山南路。老山以东为上庄大街，隔街为八宝山人民公墓暨八宝山。老山南麓有老山汉墓。老山西侧为老山西街。老山奥运场馆群就分布在这里。其中，老山西街5号为中国现代五项运动协会、老山自行车馆、老山体育健身中心，老山西街6号为中国自行车运动协会，老山西街9号为老山小轮车赛场。
2005年11月20日，来华访问的美国总统布什在老山自行车训练场骑自行车75分钟健身。
2006年5月31日，老山山地自行车场在老山开工建设。2007年9月竣工。该场地是2008年北京奥运会自行车项目中的山地自行车赛事的比赛场地。该场地毗邻老山自行车馆、老山小轮车赛场，是北京奥运会的北京市11个改扩建体育场馆之一。此次改扩建工程包括周长大约为6.2公里的比赛赛道，8725平方米的固定设施，2000个座位的临时看台及其他竞赛服务临时设施等。工程新建2栋竞赛服务楼，山地自行车赛道长度4.6公里。2007年9月22日，“好运北京”国际山地自行车邀请赛在老山山地自行车场举行。
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车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。
设有侧式月台2个，月台之间异常狭窄，因此改以地下隧道连接两边月台，特别是上行月台，入闸后右转至隧道口，再从上行月台末端进入月台范围。有效长度只有3辆。由于两边车站均已借用两侧的建筑物作为车站一部份，车站入口又刚好位处爱媛县道19号的路口上，而且位于上行月台末端的平交道，是前往隔邻建筑物的唯一行车路及入口，基于种种的限制，车站月台长度一直只能维持3辆。然而早上繁忙时间，上、下行列车均有4辆编成出现，这时，向松山市站方向的1节车厢将不会有月台停靠，而这编增结列车，则会采用自动车门安全措施，将不靠近月台的车厢门锁上，这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。
在电车内的广播中，日语称为「大手町站前站」（おおてまちえきまえ）；英语则称为「Ōtemachi Station」。
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南巴登协会联赛成立于1945年，当时被称为“南巴登高等联赛（Oberklasse Südbaden）”，涵盖范围包括巴登的南半部，即如今德国联邦州巴登-符腾堡的西半部。它在最初是西南高级联赛（南区）的下级赛事，因此位居德国西南部联赛系统的第二级，直至1950年当南巴登的球队脱离西南部联赛系统并根据地理所属转移至南部联赛系统为止。从1950年至巴登-符腾堡高级联赛成立的1978年之间，它处于联赛系统中的第三级别。
北巴登和南巴登的分离是由第二次世界大战的结局所造成，当时全州被分裂成两个独立的占领区。其中北部为Amerikanische Besatzungszone，南部为Französische Besatzungszone。基于此原因，巴登南部的球队发现自己都被归入西南高级联赛（北区），因为他们也在法占区。
南巴登高等联赛在成立之初分为两个赛区，共有9支球队在西区和8支球队在东区。其中的4支球队在1946-47赛季进入了新成立的西南高级联赛（南区）。而在1946年分立为三个赛区的一年后，联赛自1947年起采取单赛区制，并更名为“南巴登州级联赛（Landesliga Südbaden）”。
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