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在19世纪初，这一带是欧塞奇族和其他平原部落的一部分猎场。切诺基族于19世纪30年代开始迁入该地区这一带，紧接美国西进运动。后来，美国政府分别于1867年和1870年将肖尼人和特拉华人迁至这一带。之后，这一带便成为了切诺基国的一部份。于1871年，Missouri, Kansas and Texas Railroad延伸至本县，而大西洋和太平洋铁路亦于同年建造了经过县治维尼塔的铁路。
南北战争结束后，这一带的采煤业开始兴旺起来。多间采煤公司建造了大量隧洞矿井和露天矿井，但这一带的采煤业鼎盛期却直到1900年左右才开始。直到21世纪初，本县的采煤业还没有结束。本县的第一间炼油厂于1911年开始由Sinclair Oil Corporation运营。除了采煤业和炼油业，农业和畜牧业也是支撑本县经济的支柱之一。
本县于1907年11月16日成立。县名纪念一位名为Granville Craig的切罗基族领袖。
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佩姬·古根汉（英语：Marguerite Guggenheim，Peggy Guggenheim是她的小名）是一位美国艺术收藏家、波希米亚社会名流。佩姬·古根汉出生在纽约市富裕的古根汉家，她是班杰明·古根海姆（1912年死于铁达尼号沉没事故）的女儿，她也是所罗门·罗伯特·古根海姆的侄女，后来建立所罗门·古根汉基金会。
1938年至1946年间，佩吉·古根汉在欧洲和美国收集许多艺术品。她在1949年展出收藏品，并在1949年定居在威尼斯。佩姬·古根汉美术馆位于义大利威尼斯大运河。
她的丈夫是知名画家马克斯·恩斯特，此段婚姻维持五年。
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XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机，这架飞机同时也被美国陆军看中，改良成为Grumman XP-50)，不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭（Skyrocket）。
美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
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