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中航证券有限公司，是中国军工央企所属的唯一证券公司。2002年10月，以江西江南信托投资股份有限公司（现中航信托）、百瑞信托投资有限责任公司原有证券业务为基础，联合中国航空技术进出口深圳公司、中国航空技术进出口总公司等单位，共同发起在江西注册成立江南证券有限责任公司，2010年5月7日，江南证券通过工商变更；并于6月8日，正式更名为中航证券有限公司，注册资本36.34亿元，实际控制人是中国航空工业集团有限公司，股东为中航投资控股股份有限公司和中航工业产融控股股份有限公司（nocat）。中航证券因其独有的航空和军工背景，主要服务于航空工业及军工集团，深度参与了各类军工企业资本运作项目。2021年12月15日，中航产融公告称，公司与控资子公司中航投资以自有资金向控股子公司中航证券增资20亿元，中航证券的注册资本由36.34亿元增至46.21亿元。
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1926年6月20日，德国就征用前统治阶级财产一案举行公投。尽管多数投票人赞同，但由于低投票率（39%），使该提案最终无法通过成为法律。
德国十一月革命并没有解决如何处理德国前统治阶级财产的问题。而此问题也留给各州解决，各州在此问题上政策不同，其中许多州的解决办法涉及扣押财产。1919年8月《魏玛宪法》生效，此问题从联邦层面上得到间接解决。宪法第153条规定：财产只能为公共福利而被征用，并给予适当的补偿。该条旨在保护一般的财产权，并无直接解决贵族财产征用问题，但依旧使贵族们免受失去财产同时得不到补偿的威胁。另外，法院延续帝国时代法院不变，因此在审判类似征用案件时法院通常偏向贵族。
共产党和社会主义党派认为，应在不给予补偿的情况下征用前统治阶级的房屋。但因其他政党反对，试图通过帝国议会实现这一目标的努力总是失败。倾自由主义的德国民主党和德国人民党、中央党和德国国家人民党都认为不给予补偿情况下征用是对财产权的极端蔑视。德国人民党和国家人民党出于其保皇立场也反对此提案（尽管此时两党已放弃短期复辟之目标，转为承认共和国。）共产党和社会主义党派希望获得民众支持，到1926年，共收集到了超过30,000多个表示支持无偿征用的签名，得以根据《魏玛宪法》第73条就这一问题举行公投。
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1962年，东德铁路也改造了35辆01型机车。这些机车试用了更强劲的刹车机构，使用有坡型上沿的烟板并更新了驾驶室和锅炉。
* 01 118号，1934年造，曾在东德使用。
* 01 202号，1975年退役后经过改装有重新运行。
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