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10Life（全名：10Life Hong Kong Limited）是一个香港保险比较平台，于2016年由伦凯恩、伦沛然及何颖翔成立，提供人寿、危疾、医疗、储蓄保险产品比较。截至2022年3月底，10Life的月活跃用户超过50万名。每年用户数目已超过250万。
10Life于2017年初推出保险比较平台，创办人伦沛然解释原因是保险顾问质素良莠不齐，买到合适产品完全视乎运气 。10Life团队约有40位成员，包括精算师、保险产品专家、医学顾问及法律顾问，以专业知识并从多个角度分析保险产品。
截至2022年7月，累积用户量超过500万人，融资规模已经超过800万美元（折合近6,300万港元)，股东名单包括本港四大富豪家族之一。
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为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流，缩短临海地区与市中心的时空间隔，缓解大江户线运营压力，保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展，进一步提升国际竞争力，东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工，2040年代前期竣工，总费用约5,000亿日元。
2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，东京BRT计划于2016年公布，并于2019年成立东京BRT株式会社。
中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进，市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设，并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中，该计划北起银座站附近，南至临海地区的国际展示场站，全程约4.8公里。在江东区内，沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行，计划修建2-4站。
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