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克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。
33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。
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* 最高速度：85公里/小时（过去存在特急95公里/小时、急行90公里/小时。皆为形原－蒲郡间）
* 最大坡度：25‰（西幡豆－西浦的各站间）
* 只限普通列车运行。所有列车各站停车。
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次年春，张献忠部由四川攻贵州，过承汾会同定畨侯皮熊、总制范爌，尽力剿抚、经营。不久，清兵入闽，隆武帝被俘。郭承汾在贵州等候消息，皮熊、范爌请其留任。于是得命，晋太仆寺卿，兼佥都御史，巡抚黔南。
永历三年（顺治六年，1649年）十一月，张献忠余部孙可望派兵劫持郭承汾及皮熊至酉阳境内，欲劝其投降。郭承汾毫无惧色，怒斥孙可望“以朱温之事，行莽、操之奸”。孙可望大怒，将其拘谨于民宅。郭承汾绝食十几日而死。移尸东郊，多日无人敢于收殓。经历月余，颜色如旧。有总兵徐尽忠一直对郭承汾友善，暗地令家僮在夜间将承汾埋葬，并悉心标记。
康熙九年（1671年），陈宝钥分藩贵州，寻访郭承汾遗迹，方找到徐尽忠子及家童，收集承汾骸骨，迁回家乡安葬。郭承汾家贫无子，族人以其姪郭绍徽过继为嗣。
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