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更新于 2026-10-06

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B站外国人b站常见问题汇总

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1937年(昭和12年),日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上,合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉,使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。

EF56型电力机车投入运用初期,主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车,车身两侧装有金黄色的装饰带,这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车(16~18)用来牵引御召列车,直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后,EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。

1958年(昭和33年),随着直流电气化区段延伸至东北本线,EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区,用来牵引东北本线的客运列车。1961年(昭和36年),宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车,并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后,EF57型电力机车陆续改装列车供电系统,为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后,只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。

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闵玉清(Alfonso Bermyn,2月16日),圣母圣心会会士,天主教蒙古西南境代牧区主教(1901年4月–1915年2月16日)。

1853年1月3日,闵玉清生于比利时St. Paul de Waes,1876年6月10日晋升神父。

1878年3月4日加入圣母圣心会,来到蒙古传教。1901年4月,教廷任命闵玉清为蒙古西南代牧区宗座代牧,接替在1900年庚子之乱中殉道的韩默理主教,1902年1月26日接受祝圣。

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