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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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《盘珠算法》，又名《新刊订正家传秘诀盘珠算士民利用》，是明代数学家徐心鲁在万历元年（1573年）刊行于福建的珠算普及著作。《盘珠算法》二卷，附有有大量插图，图中所示的明式算盘是上一珠，下五珠，可见“日式算盘”在明朝万历初年已经在福建流行了。
《盘珠算法》卷一讲珠算加、减、乘、除的运算及口诀和习题，先从最基本的“第一上法”开始，“一上一，二上二，三上三……九上九”，即在算盘上设置123456789数字。
一上一的口诀“一下五除四；一退九进一十”是讲+1的口诀。
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