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B53的研发工作于1955年展开，由洛斯阿拉莫斯国家实验室以早期的Mk21和Mk46为基础研发。1958年3月，战略空军司令部发布了新的Class C要求(当量少于500万吨)的炸弹以替换早期的Mk41。Mk46的修改版在1959年成为TX-53。虽然TX-43的前身TX-46的实验性设计在1958年6月28日的第一次硬饼干行动-Oak中进行了试验，爆炸当量为890万吨，但实际上TX-53弹头在研发过程中并没有进行测试。
一些早期型号的炸弹在1967年开始拆解。在泰坦2号运载火箭计划结束后，剩余的W53在1980年代后期退役。B53在1986年退役，但在1988年，50枚B53重新投入使用，并进行安全升级，是为B53-1，这样空军便可以打击一些之前由泰坦2号火箭覆盖的目标。
那时，过时的B53预计会被立即拆解，但是，由于安全问题和缺乏资源，武器元件的拆解程序受到极大的阻碍。2010年，下发了拆解50枚B53的准许，拆解在德州的Pantex工厂进行。最后一枚在库存中的B53的拆解程序在2011年完成。
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