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伊尔松站位于伊尔松市区的南部。车站大致呈西南-东北走向，开口朝西北。伊尔松站原为一个重要的法国车站，其所在的铁路线是巴黎前往比利时方向的重要通道；但随着人口的流失和交通工具多样化的发展，伊尔松站的旅客数量逐年下降，前往比利时方向的铁路也随之关闭，现伊尔松站为一个区域性的铁路枢纽，有三个不同方向的铁路。

伊尔松站设有人工售票窗口，其开放时间如下：

* 周二至五：7:00~11:45和13:45~16:40

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在战争初期，由于俄国与法兰西帝国的关系仍不明朗，加上俄军主力正在普鲁士与拿破仑的法军交战，沙皇亚历山大一世并不愿意集结大军对付奥斯曼帝国。1807年6月2日，米罗拉多维奇将军率4500余人于奥比勒什蒂击退了一次土军针对俄军驻守的瓦拉几亚首都布加勒斯特的庞大攻势。亚美尼亚战线上，古德维奇将军率7000余人，于6月18日在阿尔帕恰依摧毁了一支2万人的土军部队。同时，谢尼亚文海军上将手下的俄罗斯海军封锁了达达尼尔海峡，并击败了土耳其舰队；塞利姆三世随即被废黜。一个月后，土耳其海军在亚索斯海战中全军覆没，将制海权拱手让给了俄罗斯。

俄国与法国签订提尔西特和约变相令战争得以继续下去。拿破仑胁迫俄罗斯沙皇与土耳其签订停火协议，而沙皇却借助战事的空隙从普鲁士抽调部队增援比萨拉比亚战线。当南方的俄军兵力增加到8万人后，战争再次爆发。76岁高龄的俄军总司令普泽罗夫斯基亲王在一年之间仅仅略有寸进，终于在1809年8月被名将巴格拉季昂撤换，后者迅速渡过多瑙河攻陷多布罗加，随即围困了锡利斯特拉。然而，当巴格拉季昂得知一支5万人的土军正在赶来，他三思之后决定撤出多布罗加，退回比萨拉比亚。

1810年，尼古拉和谢尔盖·卡门斯基两兄弟重新点燃战火。他们击败了赶赴锡利斯特拉的土耳其援军，并于5月22日将土军逐出多布里奇。此时，锡利斯特拉已经孤立无援，守军在5月30日投降。10日后，卡门斯基围困了舒门要塞。他企图强攻这座要塞但被守军击败，部队损失惨重。俄军于7月22日强攻多瑙河渡口鲁塞时又承受了更多伤亡。卡门斯基于8月26日在巴廷出其不意地击溃了一支庞大的土军分队，在此之后直到9月9日才攻克鲁塞要塞。10月26日，卡门斯基在维丁击败了一支4万人的土军。俄军付出损失1500余人的代价，消灭了1万多敌军。

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