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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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艾塞克斯（Essex）是加拿大安大略省西南部艾塞克斯县一镇，为该县的行政中心。据2011年加拿大人口普查所示，艾塞克斯有19600名居民。现时的艾塞克斯镇是于1999年1月1日成立，由旧有的艾塞克斯镇和哈罗镇（Harrow）联同北科尔彻斯特乡（Colchester North）和南科尔彻斯特乡（Colchester South）合并而成。
美国独立战争过后，效忠英国的十三州殖民相继迁至英属北美，而此地则于1792年划下科尔彻斯特乡。殖民于19世纪陆续迁至此地，当中包括逃离美国的黑奴、来自欧洲的新移民以及从艾塞克斯县其他地方迁居至此的法裔家庭。此地聚落原集中于伊利湖沿岸一带；位于内陆地段的哈罗镇址于1824年划下，但早期发展缓慢。科尔彻斯特乡于1850年正式设立地方政府，1879年则分为北科尔彻斯特乡和南科尔彻斯特乡。
随著加拿大南方铁路（Canada Southern Railway）于1872年修建至此，该铁路和当地主要道路塔尔博特径（Talbot Trail）的交汇处亦迅速发展起来，并于1884年1月建制为艾塞克斯中央村（Essex Centre），再于1890年改设镇并简化名称为艾塞克斯。另一方面，伊利湖、艾塞克斯和底特律铁路（Lake Erie, Essex and Detroit Railway）则于1890年代开通至哈罗，令当地终于兴旺起来。哈罗于1898年设为警政村落（police village），再于1930年改制为镇。
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联合国安理会21号决议是于1947年4月2日在联合国安全理事会第124次会议上一致通过的。
决议决定将原在日本受国际联盟委任统治下的赤道以北太平洋上诸岛屿委托美国进行管理，美国对这些岛屿享有行政、立法和司法全权，并可在岛上推行美国法律并建立军事基地。但统治方须按照《联合国宪章》第83条的要求，逐渐促进这些岛屿向自治或独立发展，并保证岛民享有一系列的自由权利。管理当局还应保证联合国各会员国以及其国民在这些岛屿上享有平等权利（管理者本身不在其列）。
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