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盛胤法亲王（7月21日），俗名常尹，幼名英宫，是江户时代前期皇族及僧人。父母是后水尾天皇和四辻继子；同时是天台宗天台座主和三千院宫门迹，院号正法院。
明历三年（1657年）八月随慈胤法亲王入室梶井门迹（三千院），万治三年（1660年）七月二十一亲王宣下，赐御名常尹，同年八月二十七出家，法号盛胤，并在宽文三年（1663年）灌顶。
其后，他于宽文十三年（1673年）四月到延宝五年（1677年）八月两度担任十月天台座主，并在宽文十三年十一月叙二品法亲王。他在延宝八年（1680年）去世，葬在鱼山。
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沪宁动车组列车于2007年1月28日开行，首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次，当时并未采用D字头的车次，而是代表特快列车的T字头。当时由于铁路条件原因，仍以160公里的时速运行。4月18日，中国铁路第六次大提速后，以200公里的时速开行。列车在同年7月1日、9月10日、12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。在实际运行中，沪宁动车组列车共有直达、交错停和大站停三种运行方案。
2009年4月1日，实施新的列车运行图后，D401至D450次改为D5401至D5450次。
2010年7月1日沪宁城际铁路开通后，上海铁路局管内D5401次至D5450次共25对动车组列车全部停运，由沪宁城际动车组列车取代，此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。D5401/D5402次在其他列车停运后曾被调整为南京站—上海虹桥站，但也于2012年3月20日停运。至此，京沪线沪宁段的动车组列车只剩下夜间开行的卧铺动车组列车，其余动车组全部转由沪宁城际铁路或京沪高速铁路运行。
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紫阳站位于福马路下方，站位呈东西走向，主体结构为双柱三跨地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，岛式站台。
紫阳站设置5个出入口，已开放A、B、C、D共4个出入口，无障碍电梯位于B出入口。
* 2015年7月22日，紫阳站开始围挡施工。
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