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石桥 (Каменный мост) 是俄罗斯圣彼得堡格里博耶多夫运河上的一座拱桥，建于1774–1778年, 是圣彼得堡最早的石砌桥梁之一，因而得名。豌豆街经过此桥，连接喀山岛和斯帕斯基岛。
此处原有木桥，建于1752年。现在的石桥建于1774–1778年，工程师纳齐莫夫设计了这个项目。这是圣彼得堡最早用石头建造的桥梁之一。桥拱用花岗岩建造。与许多其他桥梁不同，这座桥没有进行过重建，仍然保持18世纪的原貌。
桥拱中度陡峭。在圣彼得堡出现的第一批公共汽车在过桥时遇到问题。当公共汽车满载时，司机会要求乘客下车步行过桥，而空车则会直接过桥。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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姜国华，字邦实，号甬洲，浙江宁波府慈谿县人，军籍，明朝政治人物。
二十四岁中式丙午科（1549年）浙江乡试第七十八名举人。嘉靖三十五年丙辰科礼部会试第二百八十二名，丁忧未殿试，三十八年（1559年）中式己未科二甲第六十八名进士。礼部观政，授工部主事，四十二年升员外、郎中，四十四年升河南佥事，隆庆二年（1568年）四月升陕西右参议。四年降为常州府通判，升南京刑部湖广司署郎中主事，万历二年（1574年）正月升福建佥事，二月调广东。
曾祖姜渊；祖父姜锦；父姜槐，赠工部郎中加佥事。前母方氏、王氏；母陆氏，赠宜人。兄国泰、国藩、姜潮（省祭）、国秀、弟国望（生员）、国器、国佐。
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