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两端转向架采用DT113B型无均衡梁式转向架，其结构基本上与DD13型柴油机车的DT113型转向架相同。两端转向架的固定轴距为2200毫米，采用钢板焊接成箱型结构的“H”字形构架和导框式轴箱定位装置，轴箱弹簧装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。两端转向架采用心盘承载方式支承车体重量，车体重量通过下心盘坐落在转向架构架上，在车体与构架之间还设有滑动摩擦式旁承作为辅助承载装置。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右两侧各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设有闸瓦间隙调整器。
中间转向架是一种旁承承载的无动力转向架，固定轴距为1700毫米，其结构形式经过了多次改良。最初试制的DD51 1号机车采用TR101型中间转向架，构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构，轴箱通过橡胶环安装在构架上，旁承弹簧为每侧两个并列的螺旋弹簧组。中间转向架按允许最大横移量190毫米和旋转角3°的条件设计以便通过曲线，并且采用了特殊的旁承弹簧机构来消除复原力矩，以尽可能减少所产生的横向侧压力。为了在中间转向架实现两级可变轴重功能，DD51 2～4号机车在旁承弹簧部分加装垫片，使平均轴重可以根据需要而设定为14吨或15吨。从DD51 5号机车开始的量产车改为采用TR101A型中间转向架，唯一区别是以空气弹簧取代了螺旋弹簧组，利用改变空气弹簧的气压而使轴重变化。
从1967年生产的DD51 548号机车开始，改为采用TR106型中间转向架，特点是增加了单侧闸瓦制动作为基础制动装置。从1968年开始生产的DD51型800番台机车改为采用TR106A型中间转向架，降低了制动倍率以防止因制动力过大而导致轮对滑行。从1970年生产的DD51 808号机车开始，改为采用TR106B型（无蒸汽锅炉车辆用）或TR106C型（有蒸汽锅炉车辆用）中间转向架，该型转向架改良了轴箱橡胶定位装置，以抑制因增加基础制动装置而带来的震动。
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李氏入宫后，号延德宫主，高丽文宗六年（1052年）二月，封为王妃。父李子渊被封为太尉，母乐浪郡君金氏被封为乐浪郡大夫人。宣宗三年（1086年）二月，册封为太后。诸道皆表贺，耽罗也来贺献方物（特产）。宣宗九年（1092年）九月在西京去世，归葬于戴陵。仁睿太后崇奉佛教，创立国淸寺，又愿以银书瑜伽显扬论，至肃宗时代才完成。高丽仁宗十八年（1138年）四月加谥圣善，高丽高宗四十年（1253年）十月加孝穆。
* **姪女：元信宫主，宣宗妃，汉山侯王昀生母。
* **姪女：思肃太后，宣宗妃，献宗生母。
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* 美国职棒安那罕天使队（小联盟～大联盟，1997年～2001年）
* 美国职棒西雅图水手队（大联盟，2002年～2005年）
* 效力美国职棒期间，517场登板为日本旅美棒球选手中最多。
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