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渡口支线设有格里坪站、巴关河站、弄弄坪站、渡口站、密地站、倮果站6座车站，并分两向由成昆铁路正线的三堆子站和牛坪子站接入正线。三向互联处位于雅砻江口附近，有双线雅砻江大桥和多条隧道，在雅砻江东岸青龙山形成了地下三角区。支线沿途修筑于金沙江山谷，跨越了金沙江左岸雅砻江、弄弄沟、巴关河等多条支流沟渠，桥隧总占支线全长近三分之一。全线有大小桥梁39座，其中大桥9座、中桥15座、小桥15座，总延长3219米。主要桥梁有雅砻江大桥（276.3米）、五道河大桥、马坎大桥（143.3米）、弄弄沟桥、巴关河大桥（381.6米）、宋家坪大桥（133.5米）。另跨过涵洞72座；穿越隧道13座，隧道总长10.155公里。
全线有曲线57个，共长18.686公里，占支线正线长的45.65%，最小曲率半径400米，最大坡度6%，最长地段1747米。初期铺设有9.944公里50公斤／米钢轨和30.987公里43公斤／米钢轨。沿途有攀钢、攀矿、水泥、洗煤等厂区矿区铁路与渡口支线相连。
* 1971年7月31日，渡口支线弄弄坪至巴关河21公里440米处发生滑坡，线路遭到严重破坏，中断行车188小时，抢修整治过程中利用攀钢厂内线路维持运行，到1973年5月才恢复通车。
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史特布林号驱逐舰（舷号DD-96）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的22号舰。她是美军第一艘以史特布林为名的军舰，以纪念在美国内战时期的海军军官康纳内斯·史特布林（Cornelius Kinchiloe Stribling）。
史特布林号在1917年于霍河造船厂开始建造，在1918年下水服役。接著史特布林号派往大西洋及地中海护航商船。第一次世界大战结束后，史特布林号留在大西洋海域执勤，并在1920年改装为布雷艇。1922年史特布林号在美国西岸退役封存，在1936年除籍，并于1937年作靶舰击沉。
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米哈伊尔·费奥多罗维奇·弗拉基米尔斯基（Михаи́л Фёдорович Влади́мирский，4月2日）是一名苏联政治家，曾短时间内担任过全俄罗斯中央执行委员会主席，1926年到1927年间担任苏联国家计划委员会副主席。
1874年出生于下诺夫哥罗德省，父亲是正教会牧师和俄国杜马议员。19世纪90年代初开始接触马克思主义和革命运动。1895年进入莫斯科大学医学院学习，并成为工人运动的宣传者和组织者，1896年初参与莫斯科工人联盟的创建，后被捕入狱，1898年得以返回莫斯科，同年成为俄国社会民主工党莫斯科委员会成员。1899年春学生骚乱期间再次被捕。被释放后出国留学，继续完成医学学业，并为《火星报》工作。1903年至1905年初，他在下诺夫哥罗德组织革命工作，同年秋天移居莫斯科，成为莫斯科区域党委会（布尔什维克）成员。1906年再次被捕，又移居法国，在巴黎布尔什维克支部工作。1917年7月返俄，在莫斯科组织革命工作。十月革命后当选全俄罗斯中央执行委员会主席团成员。1919年3月16日至3月30日短暂代理苏俄全俄罗斯苏维埃代表大会执行委员会主席。
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