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天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。
2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。
大桥两端共4座配套立交，分别为汉施公路、和平大道、友谊大道和青化路立交。
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英格兰四驾马车驾驶俱乐部成立于1856年。会员人数控制在30人以下，他们都驾驶着被名唤“公园拖车”的私家马车，这种客车基于旧式邮局邮车样式制作，惟装饰与装备极度豪华。1870年，俱乐部另行设立“教练俱乐部”供其他意图参与俱乐部的个人加入。其他爱好者回归旧式教练路线并吸引付费成员加入。
波士顿人毕格罗·劳伦斯于1860年拥有全美第一架本地化公园拖车。伦纳德·杰罗姆带着六支和八支马队的驾驶教练去看赛马。纽约的教练俱乐部于1875年成立。
如今，四驾马车已成为马术运动中组合驾驶的顶级学科。主要赛事有FEI世界杯驾驶系列赛。
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汽巴-嘉基是由成立于1758年的嘉基公司（J.R.Geigy S.A）和成立于1884年的汽巴公司（Ciba.Ltd）在1971年合并而成。1996年，汽巴-嘉基有限公司和山德士（Sandoz）有限公司宣布合并，成立诺华（Novartis）集团公司。1997年1月，汽巴-嘉基原有的精细化工部门独立出来，成为汽巴精化，3月开始在瑞士股票交易所上市交易。
2008年9月15日，德国化工巨头巴斯夫集团宣布以每股50瑞士法郎收购汽巴精化。
汽巴精化的口号是“Value Beyond Chemistry/超越化工的价值”。它的产品涉及以下领域：农业、汽车、建筑及管道、电子材料、家居及织物护理、墨水及颜料、润滑剂、单体及水溶聚合物、包装、油漆及涂料、纸张、个人护理、照片及数码影像、塑料及橡胶、纺织品及纤维、水处理。
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