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拓西可汗，突厥可汗，名阿史那匐俱，默啜之子。又称移涅可汗、泥涅可汗。
699年，默啜立阿史那匐俱为小可汗，地位在左、右厢察之上，主管金山以西的原西突厥处木昆等十姓，兵四万余人，又号称拓西可汗。714年，受命与同俄特勤等率精骑围攻北庭都护府，与唐都护郭虔瓘战于城下，同俄特勤被杀，移涅可汗兵败而还。716年六月廿九，拔曳固部落溃兵颉质略将默啜伏击斩杀，拓西小可汗继立大可汗，默啜之兄颉跌利施可汗骨咄禄次子阙特勒不服，将其击杀，同时杀其父亲信大臣。扶立颉跌利施可汗的长子默棘连为可汗。
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早期的经济学家，忽略了科学与技术的进步可以增加产量，认为在人口的增加下，随著边际报酬递减的影响，会发生人均产出持续下降，造成人类生活在痛苦的水平中，类似的理论在也应用在托马斯·马尔萨斯的著作《人口论》中。然而科学与技术的进步使得人类没有发生生产停滞的情况，甚至还抵过人口增加的影响，使人类的生活水平提高。
最早提出时间为1768年，古典经济学家安妮·罗伯特·雅克·杜尔哥（Anne Robert Jacques Turgot）认为，在符合古典经济学认为的最高产量条件（生产要素比例最适：不管增或减任一的生产要素都会导致产量的下降）的情况下，会有三阶段的变化。
* 阶段一：边际产量上升，平均产量上升；
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随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
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