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* 2004年10月1日：伊野町、吾北村、本川村合并为新设置的伊野町。
* 土赞线: 枝川车站 - 伊野车站 - 波川车站
* 伊野线：宇治团地前车站 - 八代通车站 - 中山车站 - 枝川车站 - 伊野商业前车站 - 北山车站 - 鸣谷车站 - 伊野车站前车站 - 伊野车站
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每节动车车厢安装四台牵引电机，多数电机的每小时定格输出为165 kW，唯5327编成所用电机的为180 kW；列车的牵引逆变器由三菱电机设计，采用 4500V·2000A 的 GTO 变流模块；列车的制动方式为再生制动和电磁指令式空气制动。
列车的转向架为近畿车辆制造，由空气弹簧支撑，动力转向架为 T-1B (KD302) 型，无动力转向架为 T-1C (KD302A) 型；列车的辅助电源装置为功率130 kW逆变器，可将1500 V直流电转换为600 V直流电，为电动空气压缩机供电，亦可将600 V直流电继续转换为单相200 V交流电；列车的空调单机功率为 48.9 kW。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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上坪溪，位于台湾北部，为头前溪主流上游，河长44公里，流域面积253平方公里，分布于新竹县竹东镇东部、横山乡西部及五峰乡全境。上坪溪主流上游为霞喀罗溪，发源于雪山山脉标高2,512公尺之桧山西北侧，向西北流至石鹿转西流，至民生转向北流，经土场、清泉，于桃山与麦巴来溪会合后，始称上坪溪。本流续向北流经五峰、上坪，于下公馆附近与油罗溪会合后，改称头前溪。
* 上坪溪：新竹县竹东镇、横山乡、五峰乡
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