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第44军（德语：XXXXIV. Armeekorps）是二战期间德国陆军中的一个军。第44军于1940年4月15日在第17军区（维也纳）成立，并作为第6集团军的一部分参加了法国战役。在突破埃纳河后，它向卢瓦尔河进发并占领了奥尔良。1940年7月，该军团被转移到波兰总督府并置于第4集团军的指挥下。第44军随后在中央集团军群第6集团军的指挥下参加了巴巴罗萨行动，并在1942-43年参加了南线的历次战役。1944年，该军撤退到罗马尼亚，并在1944年8月的第二次雅西-奇西瑙攻势中被彻底摧毁。
第44军于1944年9月27日正式解散，随后再未重建。
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彭应捷，字让甫，号浑田，河南汝宁府光山县人，军籍，明朝政治人物。
壬午乡试四十五名，万历十四年（1586年）丙戌科会试一百六十二名，登三甲第二百一名。工部观政，任山东定陶知县。擢刑部主事，二十二年六月与编修黄汝良典江西乡试。后升任福州府知府。
曾祖彭祥，曾任中顺大夫；祖父彭宗沂；父彭时亨，曾任儒官。母徐氏；庶母张氏。严侍下。兄彭应参（庚辰进士）、彭应元、彭应聘（生员）、彭应时。弟应宸、应宿、应宾。
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U28CG型柴油机车是美国通用电气公司于1966年为圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车。
在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。
U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
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