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TE114型机车是为大风沙、高温炎热地区设计的柴油机车，可以在-15℃～50℃的环境温度范围下正常工作，早期供中亚铁路使用；后来又生产了用于标准轨距的车型，主要出口至叙利亚及埃及等国。机车采用交—直流电传动，并装用电阻制动，可牵引1500吨至1700吨的列车。
TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。
走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。
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明大前站位于一丁目、二丁目，下高井户站位于三丁目，松原站位于四丁目，东松原站位于五丁目，六丁目靠近梅丘站，可见名为「梅丘」的设施。
原为东京府（武藏国）荏原郡松原村。之后与上北泽村、赤堤村合并为松泽村，在编入东京市、实施住居表示后，确立现在的町域。上述车站陆续营运后，此地快速住宅区化。
1926年（大正15年）4月，医师兼歌人斋藤茂吉服务的精神病院青山脑病院，从东京市赤坂区青山南町（当时）移至此地。大东亚战争末期的1945年（昭和20年）3月改为东京都立松泽医院分院，之后改组、改名为东京都立梅丘医院，2010年（平成22年）关院。
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2019年保罗·亨特经典赛，是一项职业非排名司诺克邀请赛。该活动于2019年8月24日至25日在德国菲尔特举行。该赛事是2019年的保罗·亨特经典赛，最早于2004年作为菲尔特大奖赛首次举办。该赛事的命名是为了纪念司诺克职业选手保罗·亨特，他赢得了2004年的比赛并于2006年去世。该赛事有16名球员参加，并在德国纽伦堡举行资格赛。由于比赛被取消排名赛事，独立发起人 Dragonstars Event Management 宣传了该赛事，为比赛提供奖金。
奇伦·威尔森是卫冕冠军，他在2018年的决赛中以4-2击败彼得·艾伯顿。巴里·霍金斯在本届决赛中以 4-3 击败威尔逊赢得冠军。威尔逊3-2领先，差一局便可夺冠，而且离胜利还差一球，以64-65输掉一局，令人难以置信的是霍金斯赢得了夺冠的决胜局。该赛事还举办了一场与主赛事同时举行的司诺克速度杯赛，后者由加里·威尔逊赢得。巴里·霍金斯在决赛第三轮打出120分，打破了该赛事的最高单杆纪录。
比赛进行了7局最佳比赛。加粗的选手表示比赛获胜者。
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