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铜色文鸟（学名：Lonchura cucullata），是梅花雀科文鸟属的一种，分布于津巴布韦、加蓬、赞比亚、埃塞俄比亚、南非、几内亚比绍、贝宁、塞内加尔、尼日尔、乍得、维尔京群岛（引进种、已绝灭）、马里、科特迪瓦、安哥拉、波多黎各（引进种）、赤道几内亚、斯威士兰、卢旺达、喀麦隆、科摩罗、纳米比亚、塞拉利昂、加纳、中非共和国、尼日利亚、利比里亚、圣多美和普林西比、肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪、刚果民主共和国、博茨瓦纳、刚果、几内亚、冈比亚、苏丹、马拉维、布基纳法索、多哥、乌干达和莫桑比克。全球活动范围约为3,880,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。

铜色文鸟的平均体重约为9.2克。栖息地包括亚热带或热带的（低地）干燥疏灌丛、牧草地、亚热带或热带的湿润低地林、亚热带或热带的旱林、耕地、湿地和亚热带或热带的（低地）干草原。

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木煤气（Wood gas）是一种合成气燃料，可以被用作炉具燃料、替代汽油、柴油，或用于车辆的其他燃料。在生产过程中，生物质或其它含碳材料在木材气体发生器中的低氧环境中被气化产生氢气和一氧化碳。在富氧环境中，这些气体可以作为燃料，产生二氧化碳、水和热量。水煤气生产过程发生在一些气化炉中，此过程之前是裂解（Pyrolysis），其中生物质或煤首先被转换为炭，释放出甲烷和含有丰富的多环芳香烃的焦油。

第一个木材气化炉是由比朔夫（Gustav Bischof）于1839年建成。木煤气动力的第一辆汽车是由托马斯·休·帕克（Thomas Hugh Parker）于1901年建成。

在第二次世界大战期间，因为化石燃料定量配给，木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国，就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车，客车，拖拉机，摩托车，轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年（当时木煤气还没有十分普及），瑞典大约有73,000辆木煤气汽车，法国有65,000辆，丹麦有10,000辆，瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年，芬兰有43,000辆“木汽车”，其中30,000辆是公共汽车和卡车，7,000辆私人汽车，还有4,000辆拖拉机和600艘船。

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