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电路完整性（Circuit integrity）是指电路在著火时可操作性。为测试耐火材料之可耐火等级的一种测试形式。电路完整性是通过无源防火措施来达到防火的能力，必须要通过严格的清单上的Fire test，然后要遵守防火规则经过批准，电路完整性就会发挥实际性能。

防火用电缆、Cable tray及电线管供给于电路的防火能力，皆在能使电缆在特定时间内保持正常运作，确保能在发生火灾时不受损害并能持续正常运作。

* 在电缆上涂上的涂层是有效的阻燃剂，能降低电缆里起燃作用难以起火，蔓延至一条电缆套外，并防止产生烟雾引燃内部产生火焰。一些电缆涂层系统能够实现电路完整性的度量，完成认证清单及清单和批准的使用及合规性标准。

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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。

1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。

1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。

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三上次男与白鸟库吉说挹娄在满语解鹿（使鹿部），但他们其实以养猪，捕猎，简单农业为主。他们用毒箭，作厕家中，穴居与用尿洗手的习惯与濊人相似。东夷传说他们形似扶余但语言不通。挹娄另一解释是洞穴。

《三国志》说他们在夫余与北沃沮与高句丽以北一千里，西接寇漫汗国，在现在依兰县至俄国远东区犹太自治州（乌苏里江，牡丹江至日本海）。佳木斯是他们最集中的地方。

东夷传说他们穴居，养猪衣皮食肉（夏季接近全裸），冬以豕膏涂身。他们好穴居作厕家中，食饮无俎豆，用尿洗手。他们每年夏天也抄掠北沃沮（用毒箭攻击），陈寿说他们是东夷中最无纲纪。

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