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花园站是位于香川县高松市、隶属于高松琴平电气铁道（琴电）的长尾线车站。车站编号为N03，现时为无人车站。是琴电制度下的「途中下车指定站」。
本站于下一站林道站的站距为现时长尾线中最长，达1.8公里，2013年时，高松市交通局曾考虑在途中加设新站，但现时仍未有任何计划。
车站出入口位于住宅小区内，须通过民房旁的通道前往，不过这段通道则经常放置了大量停泊的单车，使通道变得十分狭窄，虽然已有告示提示禁止，但成效不大。
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1957年7月，为了根治水患，开荒生产，王震在852农场场长黄振荣的陪同下，第一次考察了蛤蟆通河的走向，吩咐黄振荣搞好水利建设，排除内涝，千方百计多打粮食。1958年8月，王震第二次来到蛤蟆通考察，他对陪同的黄振荣场长说：“按我设想，水库一建成，这里就成了米粮川、打鱼湾、花果山啦。到那时，塞北变江南的梦想就成为现实了。”铁道兵农垦局密山勘测设计院勘测设计了蛤蟆通水库工程。1958年冬，水库破土动工，急于求成，在未开挖溢洪道和输水洞时，于1959年3月将大坝合龙。1959年4月完成一期工程。1959年5月初发生春汛，坝前水深5米时，坝后老河道处出现管涌，最大渗量0.24立方米/秒，在水库将要漫坝的情况下，被迫将坝右侧750米处炸开缺口，作为临时溢洪道，将库内蓄水放空。1959年9月，810米长、13.1米高的大坝合龙。1961年春下马停建。
1970年10月，852农场重新修建蛤蟆通水库。原按五十年一遇洪水设计，二百年一遇洪水校核的标准，改为按百年一遇洪水设计，五百年一遇洪水校核的标准。重建工程包括：大坝坝体粘土斜墙和堆石，下游砂石护坡，上游干砌石护坡，坝底反滤层，坝头粘土斜墙等；输水道竖井加固，平水洞加固和引渠开挖；溢洪道的泄水道开挖和浆砌石砌护；减压工程的上游粘土铺盖，坝后土石盖重，减压沟砂石反滤和减压井砂石等，工程量26.2万立方米。重建工程于1974年末完工。此后，1975年到1980年，每年冬季采取打冰眼倒土的办法，对坝前进行粘土铺盖，累计土方量达2万立方米。1982年又对溢洪道陡坡段进行了全面翻修。
按新的防洪标准要求，原设计标准偏低，工程质量差。1983年进行“三查三定”时定为病险库。以保坝为主，低水位运行，兴利不多。设计灌溉效益19万亩，其中旱田17万亩，水田2万亩。1985年实际灌溉旱田6万亩，水田2万亩。设计电站装机3台，容量480千瓦，但到至今未建。
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元仁宗皇庆元年（1312年），改安西路为奉元路。户三万三千九百三十五，口二十七万一千三百九十九（壬子年数）。下领录事司、十一县、五州，州领十五县。治所在咸宁县、长安县（今陕西省西安市）。十一县：咸宁县、长安县、咸阳县、兴平县、临潼县、蓝田县、泾阳县、高陵县、鄠县、盩啡县、郿县，五州：同州（朝邑县、白水县、郃阳县、澄城县、韩城县）、华州（华阴县、蒲城县、渭南县）、耀州（三原县、富平县、同官县）、干州（醴泉县、武功县、永寿县）、商州（洛南县）。包括今陕西省永寿县、周至县以东，铜川市、韩城市以南，镇安县、山阳县以北。奉元路为陕西行省的治所。明朝洪武二年（1369年）三月，改奉元路为西安府。
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