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布里顿-诺曼公司（缩写为BN）是一家英国航空工业公司，独立运营生产轻型飞机与大修、修理与合同分包业务。其研制生产的岛民飞机已经在120个国家销售了1300架。2019年4月，英国陆军装备的这些飞机移交给英国皇家空军 的第一大队。
公司两位创始人约翰·布里顿（John Britten）与德斯蒙德·诺曼原本是德哈维兰公司的飞机设计师。1950年代中期基于德哈维兰虎蛾机为苏丹设计、制造农药喷洒机。此后，二人决定开始设计自己的轻型飞机。第一个产品是Britten-Norman BN-1 Finibee，一款单座轻型上单翼飞机。向几家飞机工业公司推广此飞机，但都被拒绝。,
布里顿与诺曼详尽分析了航空市场，认定存在对各种系统最简化、能在很短的简易跑道高密度起降的双发通用飞机需求，从而设计了BN-2 岛民飞机，于1965年首飞。该飞机取得了市场成功，五十多年一直外包在罗马尼亚生产。
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在“黑暗时代”与古风时期之交，希腊爆发了两次殖民潮，其中一次发生于前8世纪早期，另一次发生于前6世纪。人口增长和生存空间狭窄似乎不足以解释这一现象，而由经常性的无政府状态带来的竞争精神与政治经济活力，新产生的希腊城邦概念，以及试图扩大自己的经济影响力的努力，才是这两次移民潮的真正原因。在希腊人的此次扩张中，金属货币的使用逐渐风行于整个地中海盆地。
在殖民者启程之前，由于宗教原因，通常要遵守一些准则。当一个城邦准备进行殖民前，殖民者通常都要先请求神谕（一般是询问德尔斐的皮媞亚祭司）。对于殖民者的选择，有时会征召特定阶层的市民参与；有时会从每个拥有多个子嗣的家庭中选择一个儿子；而外邦人表达参与殖民的请求也被允许。人们将选择其中的一名优秀者来领导移民和指挥行动。成为殖民地的建立者是十分光荣的事，在他们死后，会被作为英雄看待。殖民者将从议会场所的公共壁炉中取出圣火，而火种将被用来点燃新城市的公共壁炉。新的城市将延续原有城市的主要神明的信仰，而即使几个世纪后，殖民地仍然会在母城市的重要庆典时派遣使节和进献贡品。
殖民城市与母城市之间的关系通常是友好互惠的，大多数分歧都通过和平手段解决，只有极特殊情况下才会采用战争手段。在殖民地建立时，一般会采用母城市的法律和宪章，但新城市会保持政治上的独立。如果殖民城市准备建立新的殖民地，通常会向母城市咨询意见，或至少要求母城市派遣一名领导者。殖民地城市经常要向希腊本土的母城市联盟宣誓效忠，或向德尔斐、奥林匹亚、提洛等宗教中心进献贡品以示敬意。值得一提的是，伯罗奔尼撒战争爆发的其中一个原因就是科林斯与其殖民地克基拉之间的纠纷。而雅典城邦则形成了一类特殊的殖民者，被称为cleruch，他们受领被征服的土地，负责开垦和守卫，并依然保有雅典的公民权。而设在国外（如埃及）的商站则与一般的殖民地有所不同，商站的成员依然保有在自己祖国的居住权，并且有固定的任期。
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维托里奥·埃曼努埃莱·迪·萨伏伊，出生于意大利那不勒斯，为意大利末代国王翁贝托二世（King Umberto II）之子，因意大利政府过去禁止前王室男性后人入境，大部分时间居于日内瓦。2002年政府取消禁令，他得以回国。他是虔诚的天主教徒，回国后最先参加教宗若望保禄二世的私人弥撒。
意大利末代国王翁贝托二世于1946年登基，在位1个月后意大利人民便公投决定改行共和制，两年后新宪法禁止王室成员留在国内，维托里奥王子当时只有9岁，及后维托里奥的儿子在瑞士出生及长大，一家大部分时间都住在日内瓦，翁贝托二世则于1983年逝世。
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