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唐代宗比较新旧译本后，称：「惟新、旧经理甚符顺，所译新本文义稍圆。」。并为新译本作《大唐新翻护国仁王般若经序》。而不空译本完成后，当时京城各大德高僧皆希望能够一读其内容，上表请求唐代宗公开此经，并依照《仁王护国般若波罗蜜多经》所记载，请百法师、置百高座开讲本经。唐代宗则欣然同意。明代蕅益智旭撰写之《阅藏知津》则称此译本:“文更顺畅最宜流通。”
窥基撰《瑜伽师地论略纂》(卷十)，述玄奘说，谓西方未闻有此经本，是则本经梵本之有无亦成问题。然而根据杨维中的研究，印度的抄写经本往往很少。从《法显传》的纪录中便显示了印度确实存在只有口传而无文本存在的情形。同时在《大唐大慈恩寺三藏法师传》中，也记载了玄奘接受高昌王请求而开讲《仁王般若波罗蜜经》的事实，显示《仁王般若波罗蜜经》当时在西域颇为流行，不会有汉地造作的可能。最后在不空重翻《仁王般若波罗蜜经》的纪录中，提到了不空「详览晋经，校于梵本。文义脱略，华夷语乖。录表上闻，再请翻译。」的重翻缘由，可见确实存在有《仁王般若波罗蜜经》的梵本。且当时参与翻经的高僧大德多达17人，也不存在伪造梵本的可能。而所谓的「晋经」应当就是相当于东晋时期由鸠摩罗什翻译的译本。因此《仁王般若波罗蜜经》的梵本是确实存在的。
先后有吉藏、圆测、善月、良贲等作疏。另有不空译《仁王般若念诵法》、《仁王护国般若波罗蜜多经陀罗尼念诵仪》，介绍念诵仪轨。现代著作有释圆瑛，《仁王护国经讲义》等。
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埃本·厄普顿出生在南威尔士庞蒂普尔附近的庞蒂浦Griffithstown，Clive Upton是他的父亲。他八周到两岁半的时候住在巴布亚新几内亚的莱城，后来他回到英国，在利兹、伯明翰和伊尔克利长大。
1999年，厄普顿在剑桥大学圣约翰学院取得了物理学和工程学学士学位。2001年，他获得Cambridge Diploma in Computer Science。 毕业后，厄普顿成为Department of Computer Science and Technology, University of Cambridge的一名研究生。
获得博士学位后，他在剑桥大学贾吉商学院攻读工商管理硕士，同时在工业界工作。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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