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Z 142是在Z 42M的基础上发展而成的，在1979年12月29日首飞，改良了仪表和起落架。Z 242和Z 242L是Z142的改良型，主要更换了发动机型号，引擎由原本的两叶扇增加至三叶扇，首架Z 242在1990年2月14日首飞，后来由改良自Z 142的Z 142C所取代。

Z 43和Z 143是一款能载四人的单引擎轻型飞机，有别于能载两人的Z 142系列，首架Z 43在1968年12月10日首飞。Z 43的性能与计设基本上与Z 42人样，但Z 43的座舱比Z 42更大，引擎比Z 42的更良好。Z 143L在1992年4月24日首飞，结构上与Z 242相似，但拥有更大的座舱和更良好的引擎。

Z 42系列是一款教练机，主要用作目视飞行的训练、较为基本的特技飞行训练、夜间飞行、仪表飞行和滑翔飞行。

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站名的由来是附近的町名「稔台」，位于此站与松户新田之间。

* 1955年（昭和30年）4月21日 - 车站启用。

对向式月台2面2线的地面车站。两月台以跨线天桥连络。

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1942年是他在大联盟最后一个完整球季，他的单季防御率仅2.10，20场先发全数完投。虽然因为年纪问题，他不用被征召加入二战，不过莱恩斯还是选择加入美国海军陆战队。1943年，白袜队宣布将不会再让其他球员使用莱恩斯的背号。该年5月，莱恩斯也说如果战争打了3、4年还没结束，那就不会重返大联盟。

话虽如此，他在1946年还是短暂地回到大联盟，出赛5场全数完投，防御率2.32。总计他大联盟260胜230败，防御率3.67，1073次三振，356场完投。因为白袜队战绩长年积弱不振的关系，莱恩斯从来没有打过季后赛。在莱恩斯21年的大联盟生涯内，白袜队从来没有进到美联前三名。当时洋基队的总教练Joe McCarthy说，如果莱恩斯选择加入洋基队的话，也许他生涯能拿下超过400胜。

1955年，莱恩斯入选名人堂。他在卸下球员身分后担任白袜队球探，直到1967年才正式退休。

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